Ombudsmannsadvokater hevder at PNR i mars 2013 betalte for jernbanebånd - styrene som gir støtte under sporene - laget av lerk, en bartre-type importert fra Kina.
Flere tidligere tjenestemenn i den filippinske nasjonale jernbanen er siktet i Sandiganbayan for kjøp av underjordiske jernbanebånd til P47,13 millioner i feil type tre i 2013.
Ombudsmannsadvokater hevdet at PNR i mars 2013 betalte for jernbanebånd - styrene som gir støtte under sporene - laget av lerk, en type bartre importert fra Kina.
Senator de Lima siste nytt
Styrets vedtak og buddokumenter krevde faktisk at båndene skulle være laget av yakal, en hardvedart som er endemisk til Filippinene.
Betalingen ble frigitt i to deler på P37,75 millioner for 9 090 stykker trebrobånd, 428 stykker trebånd og 25 sett trebryterbånd, og en annen P9,39 millioner for 1400 stykker trebrobånd, 514 stykker av trefuger, og 16 sett med trebryterbånd.
Tidligere daglig leder Junio Ragrario og åtte andre ble siktet for to tilfeller av brudd på paragraf 3 (e) i antigraft- og korrupt praksis, for å ha forårsaket unødig skade på regjeringen og gitt uberettigede fordeler til leverandøren Nikka Trading.
Hans medtalte var divisjonsledere Rosendo Calleja og Abdul Aziz Pangandaman, avdelingsledere Estelito Nierva og Ruben Besmonte, advokat Neofito Perilla, assisterende avdelingsleder Divina Gracia Dantes, og hovedingeniører Cesar Bocanog og Mario Arias.
kall den store vinneren
Den påståtte uregelmessigheten fant sted under Aquino-administrasjonen, som ble kritisert for manglende evne til å takle forverringen av landets jernbanesystemer.
Revisjonskommisjonen i 2014 sendte en melding om avvisning og påla PNR-tjenestemenn å tilbakebetale beløpene som var ment for rehabilitering av Bicol Express.