DÅRLIG REALISERING Eiere av Green Frog Hybrid Bus System var skuffet over at ordningen for betalingsordning for ærligheten hadde mislyktes da en ukes testkjøring viste at opptil 30 prosent av passasjerene ikke betalte for turene. —RICHARD REYES
Knapt en uke etter at det testet et ærlighetssystem for å samle inn takster, kunngjorde et busselskap onsdag at det ville avvikle den nye ordningen etter at den fant ut at en av tre passasjerer ikke betalte for turen.
Green Frog Hybrid Bus System, hvis flåte med 12 miljøvennlige hybride elektriske gassbusser betjener skole- og forretningsdistriktene i Makati, Manila og Pasay byer, sa at det kom tilbake til billettsamling av konduktører.
helt alene mariah carey
I en prøveperiode fra 11. til 17. mars tillot selskapets busser passasjerer å slippe billettprisene i en kasse eller trykke på busskortene sine på en valideringsmaskin, begge plassert nær sjåføren.
Bussen går fra C5-Kalayaan Avenue i Makati til Mall of Asia i Pasay. Minimumspris er P15 for kontanter og P13 for kortbetalinger, mens maksimalpris er henholdsvis P45 og P39.
Til sin skuffelse fant Green Frog at 30 prosent av passasjerene ikke fulgte ærlighetssystemet, noe som betyr at de ikke betalte prisene.
Selskapets leder, Philip Go Apostol, sa at han var lei seg, men trodde fortsatt at filippineren i utgangspunktet er ærlig.
Mest utdannede befolkning
Disse dataene viser at 70 prosent av rytterne er ærlige, sa Apostol, uten å utdype hvordan selskapet hans kom med tallene.
Det er trist fordi dette skjedde på ruter med den mest utdannede befolkningen i landet - de fleste av våre ryttere er kontorarbeidere og universitetsstudenter i Makati, la han til.
Bussjåfør Jojo Ramon, 50, fortalte Inquirer at Green Frog testet ærligheten med to busser og var fornøyd med å rulle den ut 11. mars.
Men det kom umiddelbart inn i problemer, sa Ramon. Noen passasjerer betalte ikke direkte, mens andre som ikke hadde den nøyaktige prisen endte med å ikke betale i det hele tatt, sa han.
Vi prøver å bryte ned regningene i P5-mynter så snart de kommer om bord, men noen mennesker er veldig luskete, sa han. Noen ganger sitter de bare rett foran seg uten å betale.
Det var heller ikke slik at passasjerene ikke visste at bussen de kjørte implementerte ærlighetssystemet heller, sa Ramon. På frontruten var det et stort skilt som bare sier ærbuss og eksakt pris.
Det hadde vært et godt system, sa sjåføren. Kanskje det ville fungere bedre hvis passasjerene var forberedt på sine nøyaktige priser.
Tidlig å modernisere
portland trail blazers treningsleir
Green Frog er en pioner innen Euro-4-kompatible busser i landet og har støttet innovative transportløsninger for å lette pendleropplevelsen siden 2013, foran regjeringens moderniseringsprogram for offentlige nyttekjøretøyer i 2016.
kanskje denne gangen (2014-film)
De luftkondisjonerte bussene med lavt gulv er utstyrt med sikkerhetskameraer, GPS-sporing og kortbetalingsmaskiner.
Apostol sa at Green Frog var banebrytende for kortsystemet som andre selskaper som de som driver punkt-til-punkt bybusser nå bruker.
Vi vil fortsette å innovere for å forbedre offentlig transport i landet. Vi vil oppleve hikke som dette, men det vil ikke avskrekke oss fra å kontinuerlig prøve å forbedre tjenesten vår, la han til.
Selskapets kunngjøring, som ble lagt ut på Facebook-siden, vekket noen nettbrukere.
Hardt slag av virkeligheten
Jeg vil tro dårlig på filippinernes godhet, men slike hendelser er som et hardt slag av virkeligheten, sa Russell Palmos-Delos Reyes som svar på Facebook-kunngjøringen.
Hvem er det som kjører Green Frog? Dette er mennesker som er utdannet og går på jobb, ikke folk fra Payatas. Så hvem er det virkelige problemet? Er det virkelig de fattige menneskene eller de som forventes å hjelpe, men som faktisk er en del av problemet? han sa.
John Ronnel sprengte hyklerne,. . . de som er sinte på korrupte politikere også.
Første verdensalternativer kan ikke gjøres i et tredje verdenssyn. Dette er grunnen til at vi sitter fast som et tredjeland. Slikt sløsing, kommenterte Janjan Ho.