United Airlines avdekker enorm jetordre for å presse på for vekst

Hvilken Film Å Se?
 
united airlines

En United Airlines passasjerfly tar avsted med New York City som bakgrunn, på Newark Liberty International Airport, New Jersey, USA 6. desember 2019. REUTERS FILE FOTO





United Airlines avduket sin største bestilling noensinne for Boeing og Airbus-jetfly på tirsdag, og stilte opp 270 fly i et press for vekst etter pandemien med større jetfly for innenlandsflyging.

Den Boeing-dominerte ordren på 200 Boeing 737 MAX og 70 Airbus A321neo-jetfly, til en verdi av over 30 milliarder dollar til listepriser, vil øke Uniteds innenlandske kapasitet med nesten 30%, slik at den bedre kan konkurrere om både premium- og lavprissreiser.



Det bygger fart for planmakere som ønsker å snu siden på COVID-19-reisefallet, i det minste i USA, og signaliserer et sterkt bud på en bedring i forretningsreiser.

Konsernsjef Scott Kirby sa at det ville akselerere vår virksomhet for å møte en gjenoppblomstring i flyreiser.Ayala Land sementerer fotavtrykk i blomstrende Quezon City Cloverleaf: Metro Manilas nordlige port Hvorfor vaksinasjonsnumrene gjør meg mer bullish om aksjemarkedet



mitt kjære hjerte 23. januar

Amerikas tredje største flyselskap etter inntekt vil erstatte de fleste av sine regionale jetfly og foreta en omfattende hytteoppussing med flere premiumseter.

Med en rekke startups som starter eller har planer om, setter United den amerikanske reisebransjen i varsel, sa Peter McNally, analytiker ved forskningsfirma Third Bridge.



Ordren, som bekrefter en detaljert sammenbrudd rapportert av Reuters på mandag, inkluderer 50 Boeing 737 MAX 8 og 150 MAX 10, som akselererer en utvinning i kjølvannet av en to-årig MAX sikkerhetskrise i det markedskildene kalte et delvis kupp for Boeing.

Det markerer spesielt et gjennombrudd for 230-seters MAX 10, den største varianten som har startet flytester, men til nå har slitt med å beholde løpssalg av den konkurrerende A321neo.

Men Boeings seier over Airbus i antall solgte enheter ble temperert av Europas fortsatte grep om et strategisk viktig segment for enkeltgangsoppdrag som trenger mest rekkevidde.

Det gjorde det mulig for Airbus å sikre seg en fjerdedel av avtalen i en nisje med høy margin der Boeing står overfor et gap i porteføljen sin, og tvinger den til å tenke på en ny jet for å erstatte 757 med lengre rekkevidde.

vasyl lomachenko vs nonito donaire

Boeing ser ut til å beregne at United-avtalen vil demonstrere at MAX 10 passer til regningen for noen tre fjerdedeler av oppdragene, mens den veier muligheter for en større ny modell, sa analytikere blant tynn etterspandemi.

Airbus fortsetter i mellomtiden å kaste A321neo som et premiumprodukt.

Kostnadsforbedring

Dette er et flott tidspunkt å skaffe kapasitet billig - flymarkedet er fortsatt deprimert - og dette vil gi varig strukturell kostnadsforbedring, sa Carlos Ozores, visepresident i luftfartskonsulent ICF.

Etter første gevinst endte Boeing-aksjene med 1,8%, og gjenopptok tap utløst av forsinkelser i sertifiseringen av den større 777X. United og Airbus lettet begge 0,6%.

maja salvador og kim chiu

Kombinert med eksisterende ordrer, vil United motta 500 nye smalfly, inkludert 40 i 2022 og 138 i 2023. De sa at de har fleksibilitet på leveranser mellom 2024 og 2026 og muligheten til å konvertere noen MAX 10-ordrer til andre varianter.

United, som i motsetning til store rivaler ikke pensjonerte jetfly under pandemien, sa at de planlegger å fly den første MAX 8 med det nye interiøret i sommer og MAX 10 og A321neo tidlig i 2023.

Bestillingen inkluderer 25 737 MAX hvite haler - jetfly kansellert av andre kjøpere i løpet av en 22-måneders jording.

Flyselskapet, som mottok 10,5 milliarder dollar i statsstøtte under pandemien, viet en stor del av løslatelsen til et løfte om å skape 25 000 fagorganiserte jobber gjennom kjøpet.

United sa at det forventes å tjene et overskudd før skatt i juli, det første siden januar 2020.

Boeing, som måtte legge til MAX-simulatoropplæring for piloter fra tidligere 737-modeller etter at programvareproblemer bidro til fatale MAX-krasjer, sa at United-avtalen inkluderer simulatordata.

Airbus sa at et betydelig antall nylig bestilte A321neos ville bli samlet på fabrikken i Alabama.