SHELL Global Solutions drivstoffforsker Mae Ascan demonstrerer de utrolige egenskapene til selskapets nye drivstoff.
I vårt ønske om raskere, men miljøvennlige transporter, har bilprodusenter kommet med kraftigere, men drivstoffeffektive motorer. Drivstoffprodusenter har derimot også bidratt med å fase ut blyinnholdet og øke oktanverdien til bensinproduktene (eller når det gjelder diesel, nesten eliminert svovelinnhold eller benyttet ikke-petroleumskilder inkludert nye og brukte grønnsaker oljer, animalsk fett og resirkulert restaurantfett).
Den globale petroleumsgiganten Shell mente imidlertid at denne innsatsen fremdeles ikke er god nok og bemerker at de nåværende kravene til vaskemiddel - tilsetningsstoffene som beskytter mot opphopning av avleiringer i vitale motordeler - ikke går langt nok til å sikre optimal motorytelse.
Over tid kan slike avleiringer - kalt motorkasse - føre til stall, grov tomgang, senket akselerasjon og andre unødvendige problemer i bilen.
Mens gjeldende standarder krever et visst nivå vaskemidler i drivstoff, bestemte Shell at det fortsatt er behov for en bedre formulering for å virkelig produsere et drivstoff som motorene virkelig vil sette pris på.Ayala Land sementerer fotavtrykk i blomstrende Quezon City Cloverleaf: Metro Manilas nordlige inngangsport Hvorfor antall vaksinasjoner gjør meg mer bullish om aksjemarkedet
Bedre, høyere karakter
Shell V-Power merkevaresjef Pia Que-Ang, Pilipinas Shell detaljhandel markedsføringssjef Arlene Manalo, Shell Global Solutions drivstoffforsker May Ascan, øst for Shell detaljhandel visepresident Cesar Romero og Pilipinas Shell visepresident for kommunikasjon Roberto Kanapi
Forrige uke lanserte Pilipinas Shell en bedre og høyere versjon av sin V-Power-serie med drivstoff kalt V-Power Nitro +. Som navnet antyder, er disse nye produktene beriket med nitrogen, et kritisk element som trengs av drivstoffets aktive rengjøringsmolekyl (nitrogen gjør molekylet og resten av rengjøringssystemet mer termisk stabilt og dermed mer effektivt til tross for økt temperatur og trykk inne i motoren).
Den nye Shell V-Power Nitro + har tre varianter: V-Power Nitro + Racing (erstatter V-Power), V-Power Nitro + Bensin (erstatter Super Premium) og V-Power Nitro + Diesel (erstatter V-Power Diesel).
V-Power Nitro + Racing er Shells toppmoderne bensin designet for å gi høyere ytelsesfordeler i oktanresponsive motorer.
V-Power Nitro + bensin, derimot, er beriket med friksjonsmodifikatorer, som er designet for å forbedre ytelsen og å virke øyeblikkelig på sylindrene, betraktet som hjertet til motoren (friksjonsmodifikatorer er utviklet for å redusere friksjonen i kritisk motor. områder som hjelper motoren til å levere mer kraft).
80 er den nye 60
Fullføringen av linjen er den nye V-Power + Diesel, som inneholder kraftig vaskemiddelteknologi utviklet for å forhindre og rydde opp i kraftråvende dieselinjektoravsetninger. Den er også formulert for å beskytte motorer mot korrosjon.
I mellomtiden informerte Pilipinas Shell at oktanklassifiseringene for bensinproduktene er beholdt: V-Power Nitro + Bensin er fortsatt på 93 og V-Power Nitro + Racing fortsatt på 97. Når det gjelder utslippsstandarden, sier Pilipinas Shell at V- Power Nitro + -linjen er fortsatt Euro 2.
Dessuten, mens disse drivstoffene er mye bedre og kraftigere enn de de byttet ut, informerte Pilipinas Shell at det ikke vil være noen prisforskjell.
Filippinene er en av de første i verden som har den nye linjen av premium Shell V-Power Nitro + drivstoff, som ifølge Pilipinas Shell er nesten identisk i ytelse til løpsdrivstoffet som selskapet utviklet for Scuderia Ferrari racing team.
I over 60 år har Shell vært en partner av Ferrari, som har drevet 12 verdensmesterskapskjørere og 10 Formel 1-verdenskonstruktørtitler.
120 drivstoffforskere
Vi har rundt 120 lidenskapelige drivstoffforskere og spesialister over hele verden som arbeider med drivstoffinnovasjon, utvikling og implementering for å imøtekomme kundenes og deres bilers utviklende behov, forklarte Mae Ascan, drivstoffforsker fra Shell Global Solutions.
Hun la til at de samme friksjonsmodifiseringene i racerdrivstoff som de utvikler for Formel 1-biler, også ble brukt i den nye Shell V-Power Nitro + Bensin.
Vårt tette samarbeid med Ferrari gir oss et miljø for å teste nytt drivstoff under ekstreme forhold. Dette gir oss en bedre forståelse av hva som vil gi forbedret kraft og ytelse, sa hun.